Топ-100

ⓘ 百科全書. 你知道吗? 页 172




                                               

動車組

動車組 系指由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为内燃动车组与電力動車組,按动力配置分动力集中式与动力分散式。 鸸鹋是来自中国大陆地区性名词 ...

                                               

柴聯車

柴聯車 (英語: Diesel Multiple Unit ,通常縮寫為 DMU )或稱 柴油車 、内燃动车、柴油动车,是一種以柴油引擎驅動的動力分散式鐵路車輛。相對動力集中式的鐵路車輛,擁有較佳加減速性能,重量分佈較平均,對路軌損耗亦較低。 在中国大陆,更经常的内燃机动车归 ...

                                               

双动力源铁路车辆

双动力源铁路车辆 是指具备电力和内燃两套动力系统的铁路机车车辆,既可以使用车上搭载的柴油发电机组作为动力源,亦可以从牵引供电系统提供的外部电源获得电能,同时结合了电力机车和电力传动内燃机车的特点。当车辆在电气化铁路上运行时可采用电力模式,当机车运 ...

                                               

DE2500型柴油机车

DE2500型柴油机车 是由联邦德国(西德)亨舍尔公司和瑞士勃朗-包维利股份公司(BBC)合作开发的干线柴油机车,也是世界上第一种采用交流传动技术的铁路机车。DE2500型机车属于试验性车型,虽然曾经交付德国联邦铁路试用,但未投入批量生产。

                                               

斯里蘭卡鐵路S9型柴聯車

本型車由中国南方机车车辆集团公司建造,于2000年引入斯里兰卡。这是斯里兰卡铁路使用的第一種 柴油-电聯車 。

                                               

开放车厢

开放车厢 或 开放座车 是铁路客车的一种形式 ,其座席会被置于一个或多个开放式的空间内,并配备连通车厢两端的中央过道。首个开放座车于19世纪上半叶在美国面世,其设计的参照物是当时广泛存在于美国的 明轮蒸汽机船 客舱。作为源自美国的产物,这一形式的车厢最初 ...

                                               

隔间车厢

隔间车厢 是铁路客车中两种不同类型的车厢的统称。最初的隔间车厢是在单节车体中排列成几个独立的隔间,并设有一个共用的大门。这种隔间车厢曾是欧洲大部分地区常见的类型,并一直使用到1960年代。另一种 通道车厢 类型则设有一条侧面或中间的通道,以及隔间各自独 ...

                                               

中国铁路敞车

中国铁路货车基本型号用" C ”表示敞车,是汉语拼音" Chang Che ”的头一个声母的简写。中国货车总数中,敞车数量最多,约占60%。

                                               

守車

守车 ,又称 望车 ,是挂在货物列车尾部,供运转车长及隨車人員乘座的工作车。守车一般是挂在货车的尾部,用来瞭望车辆及协助刹车、确认列车是否完整到达。守车在北美被称为caboose,在英国则被称为brake van,且这两者稍有区别。

                                               

平车

平车 是只有地板没有侧壁和车顶的铁路车辆,是货车的一种。平车可分为通用平车和专用平车。

                                               

敞車

敞車 是鐵路貨車的車種之一,其特色為無蓋、四邊側板,其中兩邊側板有可翻開之側門,以方便卸除貨物。該車型主要用途為運煤或道碴等不畏風雨之散裝物品。 滑雪缆车码因国家而异,例如中国铁路货车的基本模型中使用"C",台湾铁路管理局使用"G",日本货物铁路JR货物" ...

                                               

雙層貨櫃平車

雙層貨櫃平車(double-stack car或stack car) ,也称为 井車(英語:well car或well wagon) ,是一种铁路车輛,用于运载貨櫃。車中部有凹陷部(「井」),位於轉向架之間,向下接近軌道,因而可將貨櫃放置於比传统平车更低的位置,因此如路線淨空允許,便能在車上 ...

                                               

中国铁路25T型客车

25T型客车 是中国铁路的空调铁路客车型号之一,是为满足中国铁路第五次大提速160公里时速等级而设计制造的,2003年1月起投入运营,2004年定型,且至今仍然在产。 25吨类型客车分为常见的类型和原型。

                                               

多倫多火箭

多倫多火箭 (英語: Toronto Rocket )是多倫多地鐵最新的鐵路通勤型列車,於2011年投入服務,由多倫多公車局(TTC)擁有及營運。此列車是北美唯一採" 六車固定”全開放鉸接式過道配置的地鐵列車,讓乘客從車頭至車尾自由移動,而車門對上的閃燈路線圖亦是多倫多首 ...

                                               

英國鐵路220型柴聯車

英國鐵路220型「旅行者」柴聯車 (英語: British Rail 220 Voyager ),是由比利時龐巴迪運輸於2000年至2001年所建造的柴油電力高速動力客車組。 这种类型的汽车在2001年取代现有20岁的城125系列文:际125火车,有30岁由47型机车的牵引力的标2的教练。 这种类型的 ...

                                               

先鋒者微風號列車

先鋒者微風號列車 (英語: Pioneer Zephyr ),原稱為 伯靈頓微風號列車 (英語: Burlington Zephyr ),是一列由巴德公司於1934年為芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路(CB&amp,Q)設計和製造的流線型柴聯車,它不僅是繼聯合太平洋鐵路M-10000型列車之後,美國鐵路史上第 ...

                                               

长春轨道客车DK系列地铁车辆列表

长春轨道客车DK系列地铁车辆 是长春轨道客车在城市轨道交通车辆中生产的主要产品。自1967年开始生产DK1型至今,DK系列地铁车辆已拥有35种。已出口至朝鲜和伊朗。 DK 是 电动客车 的拼音缩写,指可以任意编组的列车。 DKZ 则是 电动客车组 的拼音缩写,指只能固定编 ...

                                               

NYJ1型柴油动车组

NYJ1型柴油动车组 是中国铁路的柴油动车组车型之一,采用动力集中式,由四方机车车辆厂及长春客车厂设计生产。

                                               

神州號NZJ2型柴油動車組

NZJ2型" 神州號”柴油動車組 是中國鐵路的準高速柴油動車組車款之一,屬於動力集中式,採用推拉式設計。由于车头外形和涂装的特点,神州号又被戏称为" 大白猫”,后一端改用DF4D牵引,这样又被车迷戏称为" 虎头猫”。

                                               

中国铁路22型客车

中国铁路22型客车 是中国铁路第二代主型铁路客车。22型客车曾经在中国铁路客运中长期占据着主导地位。

                                               

中国铁路25B型客车

25B型客车 ,是中国铁路的客车车型之一,分单层和双层两种,其中单层25B以非空调客车为主,也是目前较为常见的非空调客车型号之一,双层25B则全数为空调车。

                                               

中国铁路25G型客车

25G型客车 ,是中国铁路的空调铁路客车型号之一,分为普通型及国际联运型。

                                               

中国铁路25K型客车

25K型客车 ,是中国铁路的空调铁路客车型号之一。是在25Z型准高速客车的基础上,进一步改进、完善设计,发展而成的构造速度为160km/h(运营时速为140km/h)的铁路客车,命名为25K型客车,用于中国铁路大提速的客运需求,其后为25T型客车所替代。

                                               

中国铁路25Z型客车

25Z型客车 ,是中国铁路客车车型之一,属于160km/h级别的准高速客车(后最大运行速度改為140km/h),主要用于中、短途城际特快列车。25Z型客车的" Z”代表准高速(汉语拼音:ZhunGaoSu),构造速度为160km/h。由四方机车车辆厂、长春客车厂和南京浦镇车辆厂研制,在1 ...

                                               

北京地铁DK11型电动车组

北京地铁DK11型电动车组 是北京地铁的电动车组车款之一,现在已经退出运营。

                                               

北京地铁DK1型电动车组

北京地铁DK1型电动车组 是北京地铁的电动车组车款之一,现在已经退出使用。

                                               

北京地铁DK20型电动车组

北京地铁DK20型电动车组 是北京地铁的电动车组车款之一,现在已经退出运营。

                                               

北京地铁DKZ10型电动车组

北京地铁DKZ10型电动车组 是北京地铁的电动车组车款之一,现在已经退出运营。

                                               

北京地铁DKZ15型电动车组

北京地铁DKZ15型电动车组 是北京地铁的电动车组车款之一,现在在10号线运营。

                                               

北京地铁DKZ33型电动车组

北京地铁DKZ33型电动车组 是北京地铁的电动车组车款之一,现在在北京地铁9号线运营。

                                               

北京地铁DKZ5型电动车组

北京地铁DKZ5型电动车组 是北京地铁的电动车组车款之一,现在在13号线运营。

                                               

北京地铁DKZ6型电动车组

北京地铁DKZ6型电动车组 是北京地铁的电动车组车款之一,现在在13号线运营。

                                               

德黑兰地铁DKZ11型电动车组

德黑兰地铁DKZ11型电动车组 是德黑兰地铁的电动车组车款之一,现在行走于 德黑兰地铁1号线 和 德黑兰地铁2号线 。

                                               

德黑兰地铁DKZ2型电动车组

德黑兰地铁DKZ2型电动车组 是德黑兰地铁的电动车组车款之一,现在行走于 德黑兰地铁1号线 。

                                               

德黑兰地铁DKZ3型电动车组

德黑兰地铁DKZ3型电动车组 是德黑兰地铁的电动车组车款之一,现在行走于 德黑兰地铁2号线 。

                                               

NDJ3型柴油动车组

NDJ 3" 长城号” ,曾命名" 和谐 长城号”是中國鐵路的準高速柴油动车组車款之一,屬於動力集中式。

                                               

新曙光號NZJ1型柴油動車組

NZJ1型" 新曙光號”柴油動車組 是中國鐵路的準高速柴油動車組車型之一,为" 二动九拖”动力集中方式的推挽式双层列车组,由戚墅堰机车车辆厂、南京浦镇车辆厂和上海铁路局于1999年联合研制成功,列车最高运行速度为180公里/小时。" 新曙光號”于1999年10月10日投入沪杭 ...

                                               

中国铁路25型客车

25型客车 ,是中国铁路的客车车型之一,是中国铁路第一代车长25.5米的试验性铁路客车,最初在1965年研制起步,1979年设计了车体长25.5m,车辆定距18m的新结构四轴全钢客车,由于车体长25.5米的特征而定型为25型客车。车宽3.2米,最初车高与22型客车一致为4.28米。25 ...

                                               

青岛四方机车车辆SFM系列地铁车辆列表

青岛四方机车车辆SFM系列地铁车辆 是中车青岛四方机车车辆在城市轨道交通车辆中生产的主要产品。自2003年开始生产SFX01型至今,SFM系列地铁车辆已拥有10种。 SF 是 四方 的拼音缩写。列车以A型、B型、L型为主。经过多年的生产,SFM系列地铁车辆已超过1500辆,由初期 ...

                                               

东风型柴油动车组

东风型柴油动车组 ,又称 东风号摩托列车 、 NM1型柴油动车组 ,是中国铁路的柴油动车组车型之一,同时也是中国第一台液力传动柴油机车和第一列双层客车,由青岛四方机车车辆厂于1958年设计试制。该型列车由两台动力头车和四辆双层客车组成,适用于近郊短距离快速客 ...

                                               

天驰号柴油动车组

天驰号柴油动车组 是一列由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制的高速动力综合检测用柴油动车组,列车采用" 一动二拖”编组、交流传动系统、新型高速转向架等技术,设计最高速度为200公里/小时,同时具有工务、电务及弓网检测功能。

                                               

中国铁路18型客车

1955年至1959年由東德進口107輛高級客車,做為與蘇聯的國際聯運以及高級幹部公務車使用,之後編為18型客車。 第五产生的18型客车的外表,涂层中国铁路25K类型客车是相似的,但是转向架是不同的。 KD18型空调和电力汽车是该附件的乌鲁木齐铁路局、国际多式联运客运火 ...

                                               

北京地铁SFM05型电动车组

北京地铁SFM05型电动车组 是北京地铁的电动车组车款之一,现在在4号线和大兴线运营。

                                               

北京地铁SFX01型电动车组

北京地铁SFX01型电动车组 是北京地铁的电动车组车款之一,在八通线运营。

                                               

NZJ型柴油动车组

NZJ型" 庐山号”柴油动车组 是中国铁路的柴油动车组车型之一,由唐山机车车辆厂设计生产,列车采用" 二动二拖”4辆编组、康明斯柴油机、西门子公司直流调速装置,1998年至1999年间共生产了2组并交付南昌铁路局使用。

                                               

NC3型柴油动车组

NC3型柴油动车组 是中国铁路从匈牙利进口的柴油动车组车型,由冈茨-马瓦格机车车辆工厂(Ganz–MÁVAG)于1962年设计制造。

                                               

JR東日本E217系電力動車組

JR東日本E217系電動列車 是東日本旅客鐵道(JR東日本)的直流 近郊型 電動列車。

                                               

JR東日本HB-E300系柴聯車

HB-E300系柴聯車 (日语: HB-E300系気動車 )是一款由東日本旅客鐵道(JR東日本)所開發的觀光用一般型柴聯車(DMU),為JR東日本首度量產化的串聯式混合動力柴聯車。2010年10月開始實際投入長野地區的大糸線上營運,並配合同年12月東北新幹線八戶至新青森段的通車 ...

                                               

JR东日本719系电力动车组

719系电力动车组 是东日本旅客铁道(JR东日本)的交流近郊型列车。

                                               

JR東海Kiha25型柴聯車

Kiha25型柴聯車 是一款屬於東海旅客鐵道(JR東海)的通勤型柴聯車。